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    使用小區充電站和電動車快速充電站有什麽不同
    發布時間:2018-04-21 10:40:19   點擊次數 :1869

    今天掃碼充電站小編來為大家介紹一下使用小區充電站和電動車快速充電站有什麽不同 ?希望能夠對大家有所幫助 。
    對於目前現在市麵上的電動車充電站 ,分為了兩大係列 ,電動車快速充電站(快充)和小區電動車充電管理係統(慢充) 。
    也許很多朋友不是很了解 ,覺得不就是路數的問題 ,具體細節上麵還能有什麽差別呢?現在就給大家詳細的辯解下 。
    快速充電站 ,估計有電動車的朋友應該都有試過 ,也有很多人肯定還深受過其害 ,是的 ,快速充電站對電瓶是有一定的傷害 ,但是具體的程度沒有那麽嚴重 ,隻要你去充的快速充電站達標的話 ,對電瓶損害非常的低 ,但是對於快充的話 ,我們還是不建議經常充的哦~所以大家出門前一定要注意充電 ,計算曆程 ,保證電量。
    那什麽是慢充呢 !這個的話也是這兩年才進入大家的一個視線 ,估計還是很多朋友不了解 ,因為小區充電站它沒有像快速充電站那樣安裝便捷 ,它需要足夠的一個區域 ,因為它的端口比快速充電站足足多了十幾個的 ,而它主要針對的人群也是電動車停放密集地 ,小區或者商場以及停車場這樣的地方 ,對於小區和商場的話  ,可以很好的阻止了業主亂拉亂扯電線 ,減少了安全隱患 ,同時 ,也方便了業主 ,不需要再拆卸電池 ,上樓充電 ,電動車集中管理 ,防止了被盜現象的發生,解決了電動車管理中的老大難問題 。
    而就目前市麵的上的電動車充電管理係統來說 ,主要暢銷的比較好的有三大類 。
    ** ,沒有任何功能隻有一個計費功能 ,這種是8路或者9路居多的 ,這種設備構造比較簡單 ,主要一個主板控製所有線路 ,一個單片機控製繼電器的吸合 、斷開控製 。在每路上串聯一個保險管起到保護作用 。
    第二 ,在**種的基礎 ,充電路數增加 。但是這種情況下麵又有兩個分類(1)簡單的路數增加及單片機控製的繼電器的個數增加 。(2)由若幹個**類產品組成 ,由一個上位機組成 ,多上位機等小小功 。
    第三 ,全麵升級的電動車充電管理 :智能識別 ,刷卡投幣兩用功能 ,按時計費(充電時間自由設定) ,充滿自停 ,防盜報警 ,斷電記憶功能 。安全可靠 ,獨立的主板設計 ,單個主板控製兩條路數 ,單條主板出問題 ,不影響其它路數的使用 ,對於推薦充滿自動斷電 ,當係統檢測到您的電動車還沒有到時間已經充滿點 ,係統會自動減少輸電 ,兩分鍾後自動關閉端口的輸電功能 ,有效的預防電動車過充的現象 ,保護電動車的電池 。
    市場在需要 ,產品也在不斷的升級 。隻有適應時代發展不斷更新產品性能滿足消費者需要的才不會被淘汰 ,這就是守源的一個理念 ,源遠流長 。
    1.設備配置和管理方麵 :前者是一個係統 ,包括 :充電站主機 ,計算機管理軟件 ,手持充值機 ,12座輸出 ,20座輸出 。而投幣型的充電站僅有1種配置 ,*多9座 ,更沒有其他管理設備 ,在插座數量配置方麵不夠靈活 ,在集中管理方麵 ,更是難以實現 。
    2.從使用方式上比較 ,對前者來講 ,業主的可以攜帶充值卡進行充電 ,外來人員可以進行投幣 ,兩種選擇更好的保障 。而後者 ,就單純的隻有投幣 ,對於業主每天要充電的話 ,就是比較麻煩的 。
    3.從管理方式上比較 ,前者刷卡和投幣雙向使用 ,投幣的是采用先進的防釣性 ,安全可靠 。刷卡自行充值 。非常便捷安全 。後者隻有投幣 ,非常的頭疼 。
    4.從計費方式和業主接受程度上比較 ,前者是按充電時間計費 ,充滿自動停止 ,不充電不計費 ,而後者則是一次性投幣 ,無法做到充滿自停 ,業主充電10分鍾和4個小時是一樣的 ,都要投幣一元 ,前者則是按10分鍾一個計費周期 ,每10鍾收取2-4分錢 ,合情合理 ,業主滿意 。
    5.從安全管理上比較 ,前者是智能插座 ,具有超載保護和欠載斷電功能 ,一個插座僅能一車充電多車公用一個插座 ,自動停止 。當充電器故障或電池故障時 ,能立即斷電 ,防止火災 ,而後者則是普通插座 ,沒有上述所有功能 ,它的防護功能僅是一根保險絲而已 ,這又給日常維護 ,增添了麻煩 。
    6.從充電器類別上比較 ,前者具有自動識別充電器插入功能 ,不是充電器無法使用插座 ,從而杜絕了其他非法電器使用 ,而後者 ,隻要你投幣 ,則可以使用任意電器 ,不管功率大小 ,均可使用 ,當然 ,也可一座多充 。
    7.前者具有報警功能 ,在充電過程中 ,充電器被無意或有意(被盜)拔下時 ,係統會自動報警 ,而後者根本做不到這一點 。
    8.從充電方便性上比較 ,前者隻需要放好車輛 ,不用拆卸電池 ,在就近的插座上 ,插好充電器就可以了 ,因為前者的安裝方式是每隔 1米安裝1個智能插座 ,而後者 ,則需要車主放好車 ,把電池拎到充電站跟前才能充電 ,擺放很亂 ,更容易被盜(因為無法鎖住) ,和容易拿錯電池 。
    9.從安裝簡易程度方麵比較 ,前者安裝時 ,僅需要4根電線 ,連接到所有的插座上 ,一通到底 ,而後者 ,雖然也可以分布式安裝 ,但因為它是普通插座 ,沒有微電腦控製 ,所以 ,一個插座必須要接2根線出來 ,所以 ,它總共要接2*9=18根線出來 。可以想象 ,如果要接40個插座的話 ,就需要80根線了 ,這也是它為何做不成40座設備的原因之一 。
    10.從操作方式上比較 ,刷卡或者投幣選擇對應的插座進行充電就可以的 ,充電開始才扣費的, 。 後者需操作麻煩
    11.從價格與後期維護上比較 ,雖然前者12座設備和後者9座設備價格有點出入 ,但是性價比而言的話 ,前者會更強一點 。

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